Un paseo en uno de los tranvías históricos de Oporto, conocidos localmente como «Eléctrico», es una de las experiencias más encantadoras que ofrece la ciudad. Estos vagones magníficamente conservados, con sus interiores de madera pulida y relucientes mandos de latón, no son piezas de museo: traquetean y rechinan por las calles empedradas, ofreciéndote un verdadero viaje en el tiempo.

En su día, la ciudad contaba con una extensa red de tranvías, pero la mayoría de las líneas se retiraron entre las décadas de 1960 y 1970. Hoy en día solo quedan tres rutas, que funcionan como una red histórica destinada principalmente a visitantes y entusiastas. Es importante tener en cuenta que los tranvías son una atracción turística independiente y no están integrados en el sistema principal de transporte público de Oporto.

De las tres líneas que quedan, la Linha 1 es con diferencia la más famosa y panorámica, ya que sigue la orilla del río Duero hasta el barrio costero de Foz. Las otras dos líneas, la Linha 18 y la Linha 22, recorren los barrios históricos del centro de la ciudad y también merecen mucho la pena.

Esta guía te ofrece un recorrido detallado por la red de tranvías históricos de Oporto, con información sobre cada una de las tres rutas, las tarifas actuales y consejos prácticos para tu viaje.
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Nota: El servicio del tranvía histórico Linha 18 se encuentra actualmente suspendido debido a las obras de construcción de la línea de metro de Oporto

A continuación se muestra un mapa interactivo de las tres líneas de tranvía de Oporto (Linha 1, Linha 18 y Linha 22)

Ten en cuenta que, aunque en el mapa aparecen tres líneas de tranvía, actualmente solo funcionan la Linha 1 y la Linha 22. El servicio de la Linha 18 se ha suspendido temporalmente con motivo de las obras del metro.

Un billete sencillo de tranvía cuesta 6,00 € y uno de ida y vuelta (o dos trayectos en un mismo día) cuesta 8,00 €. Existe un abono ilimitado de dos días para el tranvía por 12 € (o 6 € la tarifa infantil); este billete solo cubre los tranvías históricos y no incluye ningún otro medio de transporte público de Oporto.

Rara vez merece la pena pagar el abono de dos días, ya que solo hay tres líneas de tranvía y para hacer un viaje de ida y vuelta al barrio de Foz en la Linha 1 basta con un billete de ida y vuelta (8,00 €). El tranvía de la Linha 1 es una opción más cara para ir al barrio de Foz que la línea de autobús 500 (6,00 € el tranvía, 2,50 € el autobús pagando a bordo), pero el trayecto en tranvía resulta siempre mucho más agradable.

El tranvía de la Linha 1 sale de Infante y llega hasta el parque Passeio Alegre, en el barrio de Foz. Es una ruta maravillosa, ya que el tranvía avanza despacio a lo largo de las orillas del río Duero y pasa por debajo del puente da Arrábida.

Al ser la línea de tranvía más popular, suele llenarse mucho a mitad del día y bastantes pasajeros tienen que ir de pie. Para disfrutar de la magia de la Linha 1, intenta subir al tranvía a primera o última hora del día, cuando hay mucha menos gente.

En la Linha 1 hay salidas cada 20 minutos en las horas punta, y el horario actualizado se muestra con claridad en cada parada. Los tranvías de Oporto los gestiona la Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP) y puedes consultar los horarios en su página web:
https://stcp.pt/pt/viajar/linhas/?linha=1&sentido=0&t=horarios

(el enlace se abre en una pestaña nueva)

El tranvía de la Linha 1 esperando frente a la Igreja de São Francisco

Todo el recorrido del tranvía de la Linha 1 también lo cubre la línea 500 de autobús (de Praça da Liberdade a Matosinhos; 2,50 € el billete sencillo). Si hay colas largas para el tranvía, coge el autobús en su lugar. El tranvía de la Linha 1 es la única ruta que no hace un circuito cerrado, por lo que una excursión al barrio de Foz requiere dos billetes de tranvía, lo que cuesta un total de 12 € (o 8,00 € con un billete de ida y vuelta).

El barrio de Foz es una de las zonas con más encanto de Oporto, pero como no alberga grandes atracciones turísticas, por desgracia suele pasarse por alto. Antes de coger el tranvía de vuelta al centro de Oporto, date un paseo junto al río, pasando por el fuerte de São João, hasta el encantador litoral de Foz.
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La Linha 22 sale de Batalha y hace un recorrido circular en un solo sentido por el centro de Oporto. Esta ruta de tranvía conecta con la Linha 18 en la parada de Carmo, y es aquí donde sube la mayoría de los pasajeros.

Si es tu primera visita a Oporto, esta es la mejor línea de tranvía para empezar, ya que realiza un circuito completo y pasa por las zonas más interesantes de la ciudad.

Otra ventaja de esta ruta de tranvía es que pasa por la hermosa iglesia de Santo Ildefonso, que se puede ver sin tener que subir la empinada cuesta desde la estación de tren de São Bento.

Todo el recorrido de la Linha 22 dura unos 30 minutos, aunque a menudo se ve afectado por el tráfico o por coches mal aparcados.
Puedes consultar el horario del tranvía de la Linha 22 en la página web de la STCP:
https://stcp.pt/pt/viajar/linhas/?linha=22&sentido=0&t=horarios

(el enlace se abre en una pestaña nueva)

La ruta de tranvía de la Linha 18 no está en servicio actualmente debido a las obras del metro en Oporto. Esta suspensión afecta a todo el recorrido, desde el Museu do Carro Elétrico hasta Carmo. Si quieres probar los tranvías históricos de Oporto, aún puedes disfrutar de la Linha 1 a lo largo de la orilla del río o de la Linha 22 por el centro histórico.

En horario laboral sale un tranvía cada 20 minutos en la Linha 1 y cada 30 minutos en las líneas 18 y 22. En cada parada de tranvía hay expuesto un horario actualizado. Los tranvías de Oporto están operados por la Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP) y los horarios más recientes se pueden consultar en su página web:
www.stcp.pt

(el enlace se abre en una pestaña nueva)

Lo bonito de ir en tranvía es conseguir asiento y contemplar la ciudad desde un vehículo antiguo; si te toca ir de pie, no tiene ninguna gracia. Más importante que los horarios es tu puesto en la cola: si tienes a más de 15 personas delante, espera al siguiente o vuelve más tarde para dar una vuelta.